Flugtriebwerk: Technologieträger fürs Kraftwerk

Das Triebwerk eines Flugzeuges entspricht in seinen Grundprinzipien der Gasturbine in einem Kraftwerk.

Durch die nahezu identischen Anforderungen ergeben sich für die Forschungspartner aus beiden Entwicklungsbereichen, die seit zwei Jahrzehnten in der AG Turbo eng zusammenarbeiten, hohe Synergiepotenziale. Die Themen, die dabei bearbeitet werden – vor allem Verdichter- und Turbinenaerodynamik, magere Verbrennung, Schaufelkühlung und Dichtungen – schaffen Fortschritte in beiden Anwendungsgebieten. So haben die gemeinsam von mehreren Partnern getragenen Verbundprojekte wichtige Fortschritte beim dreidimensionalen Schaufeldesign und bei der Optimierung der Strömung an den Schaufelspitzen erzielt. Dies ermöglicht es, Turbokomponenten mit maximalem Wirkungsgrad zu entwickeln, die in variablen Betriebszuständen arbeiten können. Die Kühlung der Turbinenschaufeln ist dank der Forschungsergebnisse erheblich effizienter geworden. Das gleiche gilt für die Dichtungstechnologien: Die Untersuchungen an hochsperrenden Bürstendichtungen für Triebwerke werden in naher Zukunft auch zu einer Wirkungsgradsteigerung bei Dampfturbinen führen.